目前國內的化工液體運輸?shù)默F(xiàn)狀,聯(lián)和專汽告訴你
化工液體運輸車是裝運危險品運輸?shù)能囕v,主要是裝載油類,酸堿類,易燃液體諸如苯,芳苯等?;肪哂幸兹?、易爆、有毒、有害和放射性等物質,在運輸裝卸和儲存保管過程中易造成人員傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別保護的物品。
近年來,化工液體運輸取得較大發(fā)展,成績斐然。從改革開放以來,我國危化品的生產(chǎn)、運輸和使用每年都以10%以上的速度迅速增加。?;肺锪鳂I(yè)企業(yè)的數(shù)量增多,規(guī)模逐步擴大,技術水平快速提升,對外開放力度加大,標準化體系正在逐步健全。
但是也存在一些問題,一是沒有建立覆蓋全國的快捷高效的危險化學品運輸事故信息網(wǎng)絡。部分運輸企業(yè)無視國家法律法規(guī),非法營運,違章行駛,硬件投入不夠,化工液體運輸車沒有裝載GPS衛(wèi)星監(jiān)控儀,即使裝了,由于GPS監(jiān)控平臺各自獨立,沒有全國聯(lián)網(wǎng),對跨區(qū)域運輸車輛及駕駛人員難以監(jiān)管,使運輸事故信息、物質特性及救援急需數(shù)據(jù)等難以互通。危險化學品事故發(fā)生后,事發(fā)地又往往未及時報告,更缺乏事故宏觀分析和預警預測指導,耽誤了事故救援的最佳時機。
二是人員技術業(yè)務素質比較低,沒有建立強大的危險化學品運輸事故專業(yè)救援隊伍。目前,一些危險化學品企業(yè)的專(兼)職救援隊伍僅能滿足企業(yè)自身一般事故救援要求,而且人員數(shù)量少,技術素質低,救援能力弱。危險化學品運輸事故救援有時調動這些危險化學品企業(yè)的專(兼)職救援力量,但主要還是依靠消防部門力量。